Тесная связь между нейлоновыми материалами и новыми энергетическими транспортными средствами#инженерный пластик#грануляция для модификации наполнителя#машина для гранулирования нейлона #оборудование для 3D-печати из нейлоновых материалов

По сравнению с традиционной областью транспортных средств на топливе, система EIC является ключом к различению транспортных средств на новой энергии от транспортных средств на традиционном топливе, а также является самым важным стандартом для измерения того, имеет ли автомобиль хардкорную прочность. С реализацией транспортных средств на новой энергии системы EIC сценарий применения нейлона также сильно изменился!

Какие же нейлоновые материалы можно применять в транспортных средствах на новых источниках энергии?

PA46

PA46 обладает такими характеристиками, как высокая кристалличность, высокая термостойкость, высокая жесткость, высокая прочность и т. д. Он в основном используется в автомобильных двигателях и прилегающих к ним деталях, таких как головка блока цилиндров, основание цилиндра, крышка масляного бака, трансмиссия.

PA6

PA6 обладает превосходными механическими свойствами, жесткостью, прочностью, износостойкостью и амортизацией механических ударов, хорошей изоляцией и химической стойкостью. Он широко используется в автомобильных деталях, электронных и электрических нулях и других областях.

·Основание сигнального фонаря

Основания сигнальных фонарей расположены в зонах возможного удара и поэтому имеют определенные требования к ударопрочности и прочности, которые можно преодолеть с помощью PA6. Использование PA6 + GF в обычных винтовых регулировках или кронштейнах также является частью повседневной деятельности автомобильных компаний.

·Детали шасси автомобиля

Наиболее очевидным преимуществом использования пластика в шасси автомобиля является снижение веса. Даже с добавлением стекловолокна детали PA6 все еще могут быть примерно на 20-30 процентов легче алюминиевого сплава, малый вес автомобиля может обеспечить лучшую производительность потребления энергии. А для нижнего маятника и других компонентов, снижение неподрессоренного качества может значительно улучшить ходовые качества, сделать кузов более устойчивым, управление более чувствительным.

·Зарядная свая-оболочка

В последние годы было проведено много исследований в области материалов для зарядных столбов автомобилей. Поскольку зарядный столб может появляться в самых разных случаях в повседневной жизни, требования к производительности выше. На открытом воздухе на севере требуется выдерживать низкие температуры окружающей среды; предотвращать внезапные пожары и различные природные условия. Кроме того, обеспечение того, чтобы сам зарядный столб выдерживал суровые условия окружающей среды, также является главным приоритетом.

PA представляет собой полупрозрачные или непрозрачные частицы молочно-белого цвета, обладающие превосходными комплексными характеристиками, будь то механическая прочность, жесткость, механическое демпфирование и износостойкость, или его хорошие электроизоляционные свойства и химическая стойкость, что делает его одним из вариантов для загрузки ворсовых материалов.

PA66

По сравнению с PA6, PA66 имеет лучшее сопротивление ползучести, но меньшую ударную прочность и механическую амортизацию. Он широко используется в автомобилях, беспилотниках, электронике и электротехнике и т. д.

PA12

PA12 обладает свойствами сочетания полиамида и полиолефина благодаря большому количеству упрочняющих агентов. Его выдающимися характеристиками являются высокая температура разложения, низкое водопоглощение и превосходная стойкость к низким температурам.

В основном используется в автомобильных маслопроводах, приборных панелях, педалях акселератора, тормозных шлангах, электронных и электрических деталях глушителей, оболочке кабелей.

Безгалогенный, усиленный огнезащитный PA6

Благодаря использованию стекловолокна с ровингом эти волокна располагаются в нескольких осях, что позволяет не только достичь хорошего огнезащитного эффекта, но и точно соответствовать траектории нагрузки в компонентах, что может применяться для корпуса блока управления, перегородки, крышки и других деталей высокого давления аккумуляторного отсека новых энергетических транспортных средств.

Длинное стекловолокно улучшает PA6

Длинный армированный стекловолокном PA6 имеет много преимуществ, сопоставимых с металлом, подходит для производства сложных автомобильных модульных изделий. Если взять в качестве примера балку приборной панели, то балка приборной панели напрямую соединена с кузовом автомобиля, неся и передавая нагрузку оборудования взаимодействия человека с компьютером и компонентов декора, и образует систему безопасности кабины с другими компонентами безопасности, что напрямую влияет на управляемость и безопасность автомобиля.

Стекловолокно улучшает PA66

Материал из армированного стекловолокном нейлона обладает высокой прочностью, хорошей износостойкостью, коррозионной стойкостью и хорошей изоляцией, а также широко используется в частях новой системы зарядки транспортных средств. Классические случаи применения включают в себя аккумуляторный ящик, корпус двигателя переменного тока, систему зарядки электромобиля и т. д.

Материалы PA66, армированные стекловолокном, широко используются в автомобильной промышленности, например, в капоте двигателя, дверях, приборной панели, сиденьях и других компонентах. Обычно используемое соотношение PA66 плюс стекловолокно следующее: PA66 + 10% стекловолокна, улучшенный материал, может использоваться в деталях салона автомобиля, PA66 + 30% стекловолокна, улучшенный материал, может использоваться для внешних аксессуаров автомобиля.

Армированный стекловолокном полиамид PA66 также может использоваться в качестве корпуса электронного контроллера дроссельной заслонки — компонента, который выдает сигнал ускорения/замедления в зависимости от положения педали.

PA12

Пластиковое сырье PA12 имеет гибкость между пластиком и резиной, с отличной размерной спецификой, уникальной прочностью на разрыв при высоком давлении. Подходит для жестких сильфонов, гладких масляных трубок, топливных трубок, вакуумных трубок, трубок воздушного тормоза, воздухопроводов высокого давления, многослойных топливных трубок, бесшумных передач, оболочек кабелей, деталей сложной формы и т. д.

По сравнению с резиновой трубой, линия PA12 может эффективно снизить качество системы. Плотность PA12 составляет 1.02 г/см1.1, в то время как плотность резины EPDM, часто используемой в традиционных автомобильных трубопроводах, составляет 1.2 ~ 12 г/см15. Между тем, стенка трубы линии PA18 относительно тонкая. Взяв в качестве примера трубу с внутренним диаметром 12 ~ 1.25 мм, водопроводная труба PA1.5 составляет всего 3.5 ~ 4 мм, в то время как толщина стенки резиновой трубы EPDM обычно составляет 12 ~ 65 мм. Комплексный расчет, выбор материала PA12 может снизить вес трубопровода на 56%. Схема трубопровода PAXNUMX, принятая моделью Guangzhou Automobile Group Co., Ltd., фактически снизила качество трубопроводной системы на XNUMX% по сравнению с традиционными металлическими и резиновыми трубопроводами.